Гараж на винтовых сваях как сделать пол

Строительство гаража на винтовых сваях

Быстро, красиво, надежно

С высокой степенью устойчивости основания и в короткие сроки ставится гараж на винтовых сваях в любом месте придомового участка, даже имеющего высокую плотность застройки.

По сравнению со стойками, на которых значительное время уходит на набор проектной крепости бетона или размещение, работу, перестановку громоздкой дорогостоящей техники, вкручивание опор своими руками для легкого строения происходит за 1 день.

В зависимости от конструкции стен и перекрытий, количества рабочих рук на монтаж всего гаража в среднем уходит 2 – 3 дня, так как не нужна большая перевалка грунта.

• Чем лучше винтовая свая
• Сборка гаража

Чем лучше винтовая свая

Дачный участок очень редко выбирают по результатам инженерно – геологических изысканий – их проводят позже по факту. Поэтому такой вариант, как каркасный гараж на свайном фундаменте, подходит в большинстве случаев, независимо от рельефа и глубины залегания твердых пород. Каждый винтовой элемент находит свою глубину упора, уплотняя грунт под собой при работе плоскостей лопасти винта. Верхушки стальных столбов просто обрезают в горизонт по уровню.

Свайная опора не предъявляет жестких требований к типу почвы, она не может устанавливаться только на твердых породах, каменистых грунтах с включением больших по размеру валунов. Зато фундамент такого типа отлично себя показывает на сыпучих, пучинистых, обводненных почвах.

Жесткая конструкция на песке

Металлический гараж на свайном основании устанавливается на выбранной площадке со скоростью работы сварщика, как показано на этом фото:

Незначительные искривляющие деформации, которые постоянно присутствуют подвижных и чрезмерно пучинистых грунтах, деревянный венец на сваях может перенести без трещин или разрушений. Стальная труба с заглубленной лопастью практически не реагирует на такие подвижки.

Как выбрать сваю

Независимо от выбранного материала стен и перекрытий, строительство гаража на винтовых сваях своими руками предполагает проведение предварительного расчета для определения характеристик и количества опорных элементов.

Для постройки легкого типа такой расчет не представляет сложности. Он выполняется в такой последовательности:

1. Определение исходных характеристик из условий площадки. Длину колонны, способной выдержать заданную нагрузку, определяют по типу залегающего грунта и предельной глубины его промерзания. Это можно узнать, сделав бурение тестовой скважины, в которой виден характер расположения и типы залегающих пород. При большой глубине залегания плотных слоев, сваи могут работать как висячие опоры (расчет по площади боковой поверхности).
2. Число столбов считается, исходя из габаритов основания с распределением по периметру с шагом не менее 2 м. На площади пола определяются места с возможной повышенной весовой нагрузкой, в этих точках потребуется дополнительное усиление несущими элементами. Обязательно опирать углы коробки и места проема для ворот.

Нужно просчитать различные варианты винтовых свай по Ø и длине. Изменение несущей способности колонны Ø 76 мм в зависимости от глубины погружения в грунтах различного типа видно из следующей таблицы:

Как изготовить винтовые опоры своими руками при постройке гаража, используя доступное ручное оборудование и материалы, демонстрируется на этом видео:

Кроме того, если есть необходимость применения тяжелых материалов для капитальных стен и перекрытий, проектировать нужно свайное поле с учетом работы опор в кусте. Такая потребность может возникнуть в случае пристройки к другим зданиям, в суровом климате, когда работа с бетоном будет затруднительной. Пример такого здания виден на фото:

Нагрузку приняли винтовые сваи

Монтаж фундамента для относительно легкой конструкции можно выполнять из металлических свай Ø 89 и 108 мм. Массивные сооружения из кирпича, пенобетона, шлакоблока нужно ставить на более мощные опорные элементы Ø 133 мм.

Ростверк

От назначенного количества точек опоры будет зависеть конструкция пола и выбор материалов для его изготовления.

Под каркасный или панельный гараж на винтовых сваях, предназначенный для стоянки 1 автомобиля будет достаточно установить от 10 до 14 столбов.

Равномерно распределить между ними возникающие переменные нагрузки при заезде – выезде приличной массы помогает ростверк, который обычно делают из стального проката (швеллер, двутавровая балка). В зависимости от величины распределяемой нагрузки и высоты расположения применяют деревянный брус и бетонные варианты (монолит, ж/б балки, плиты).

Простейшая обвязка швеллером 11 опор (2 на воротах, по 4 под стены и 1 в задней части) показана на фото:

Простое свайное основание

При выборе такого низкого ростверка по периметру постройки можно сделать полы, которые выдержат значительный вес. Для этого вдоль швеллера вертикально устанавливают листы плоского шифера (по типу опалубки), а внутреннюю полость засыпают песком на нужную отметку. Получается быстро и безопасно для автомобиля – точно не провалиться. Остается сделать въездной пандус.

Из металла и дерева собирают обвязку, которая возвышается над землей минимально на 0,2 м. Для стабильных сухих грунтов можно делать низкий ростверк из армированного бетона, лежащий на почве. В этом случае потребуется основательная гидроизоляция такой ленты.

Сборка гаража

Одноместный гараж на сваях можно обшить листовым железом или собрать из готовых заводских панелей. На таких изделиях уже сделаны необходимые ребра жесткости, требуется только соблюдать определенную последовательность и геометрию при их монтаже. Образец сборки панелей промышленного изготовления показан на фото:

Гараж из готовых панелей

Рассчитывать фундамент нужно, исходя из характеристик покупаемой продукции, с которыми нужно ознакомиться заранее.

При самостоятельном изготовлении конструкции желательно составить рабочий чертеж расположения и раскроя материалов.

Каркас кровли обычно делают 2 х скатный из уголка, профилированной трубы, бруса или доски, толщиной 40 мм, устанавливаемой на ребро. Деревянную крышу можно быстро укрыть андулином, который имеет хорошие декоративные качества и доступную цену.

Технология установки каркасных полов для гаража состоит из таких этапов:

• противоположные винтовые сваи (поперек длины помещения) связываются швеллером;
• перпендикулярно укладывают усиление из 4 швеллеров 8 под заезд автомобиля (по 2 шт под правую и левую колесную линию);
• оставшиеся пространство плоскости полов закрывают сварной обрешеткой, которую можно сварить, например, из стальной трубы Ø 40 мм и толщиной стенки 4 мм. Шаг прутьев от 0,4 м до 0,5 м.

Другим способом может стать заливка армированной монолитной плиты толщиной не меньше 40 мм.

Строительство гаража для собственного автомобиля в части конструкции и выбора материалов может быть ограничено только пожеланиями владельца, наличием материалов и финансирования, но в любом случае результатами расчета свайного фундамента по его несущей способности исходя из условий площадки.

Источник: http://KakFundament.ru/vybor/garazh-na-vintovyx-svayax

Преимущества и недостатки винтовых фундаментов

Одним из последних нововведений в сфере отечественного фундаментостроения стала возможность применения технологии винтовых фундаментов. Прочный фундамент — не только альфа и омега для любых построек, но еще и залог длительного и безопасного пользования сооружением.

Известно, что основные сложности, которые возникают в ходе пользования строением (появление трещин, неравномерная усадка и даже обрушение), — это итог неграмотных расчетов и неверного закладывания фундамента. Такие проблемы можно связать с выбором устаревшего стандартного метода ленточного и блочного фундаментов.

Свайно-винтовой фундамент позволяет строить на ранее недопустимых грунтах. К примеру, на заболоченных и торфяных участках.

Преимущества и недостатки метода

Винтовая свая — пустотелая металлическая труба, которую заглубляют в землю, завинчивая и вдавливая. Она состоит из двух частей: трубы и лопасти (лопастей). Диаметр стержня 0,1-0,33 м, его длина достигает до 2,5 м, толщина стенок 8-12 мм. Снаружи сваи покрывают специальным составом, предотвращающим коррозию. Различают три вида свай: литые, комбинированные, сварные.

Методика винтового фундамента широко применяется:

• в малоэтажном строительстве;
• для легких конструкций (ограждения, билборды, шумозащитные экраны);
• в каркасных и деревянных строениях (ангарах, складах, гаражах);
• для укрепления откосов;
• для причалов и мостов;
• для каркаса промышленных теплиц;
• для усиления монолитного фундамента.

Положительных свойств у винтовых фундаментов достаточно много. Можно отметить следующие:

1. Экономия времени. Монтаж винтовых свай требует на 30% меньше времени, чем заливка бетонного фундамента. Установить такой фундамент для среднего дома или гаража можно за 1 день. При этом отсутствует надобность в ожидании усадки. Винтовые сваи могут сразу вынести проектную нагрузку и обеспечить формирование однородной несущей способности на разнородных грунтах.
2. Экономия средств. Стоимость такого фундамента до 70% ниже в сравнении с другими методами. К тому же можно сэкономить на строительных работах. Не требуется проведение земляных работ, не нужна аренда строительной техники. Многие производят погружение свай своими руками.
3. Возможность осуществить строительство на сложном рельефе:
   • на болотистых, просадочных, торфяных грунтах;
   • при наличии высокого уровня подземных вод в земле;
   • вблизи подземных коммуникационных систем;
   • в условиях высокой плотности застройки района.
4. Проведение работ вне зависимости от сезона и при любой погоде. Все эти факторы не оказывают влияния на свойства винтового фундамента.
5. Возможность ремонта или достраивания.
6. Долгий срок эксплуатации — примерно 200 лет. Можно использовать повторно.

У фундамента на сваях много достоинств, но, прежде чем устанавливать винтовой фундамент своими руками, следует учесть и некоторые его недостатки. Сваи нельзя использовать на каменистой, известковой почве и в скалистой местности. У вас не будет возможности устроить в здании подвал.

Стоит внимательно отнестись к выбору производителя свай. Некачественные сварные швы приведут к отрыву лопасти. В каменистом грунте легко повредить защитный слой, а это может спровоцировать коррозию металла и деформации наконечников. Итогом может стать неустойчивое здание.

Нелишне серьезно подойти и к выбору самой сваи. Диаметр трубы подбирают, учитывая нагрузку на фундамент. А длина сваи зависит от уровня необходимого заглубления. Для его определения проводят пробное бурение.

Этапы установки винтового фундамента под гараж

Схема установки винтовой сваи

Монтаж винтовых свай можно провести своими руками. Перед началом строительных работ исследуют земельный участок (структуру грунта, наличие и глубину подземных вод, степень промерзания почвы). На основании полученной информации производят расчет свайной площади, а именно количество опор, уровень их погружения и расстояние между ними (шаг конструкции). Следует произвести разметку участка колышками. Сваи вкручиваются с промежутками не больше 3 м.

Как закрутить винтовую сваю? Для этого в верхней части трубы можно проделать 2 отверстия, продеть металлическую штангу, а затем вкрутить сваю вглубь от 1,5 до 4 м. Один человек должен следить за вертикальным положением опоры, а двое других должны вкручивать.

Затем обрезают «болгаркой» все сваи так, чтобы задать нужный уровень наклона для кровли. Нижнюю часть края свай над землей соединяют швеллером. Нужно где-то 10-12 штук, которые будут находиться по всему периметру (за исключением места для ворот). Шаг крепления 0,8-1 м.

Швеллером и уголком закрепляют и верхнюю часть сваи. Все это укрепит конструкцию будущего гаража.

Необходимо сделать ростверк, используя сварку или болты для крепления балок к пластинам. Ростверком называют горизонтальную раму в верхней части фундамента гаража, соединяющую сваи. Различают следующие типы ростверка:

1. Высокий. Его располагают выше 15 см над уровнем почвы.
2. Повышенный. Его расположение от 0 до 10 см над грунтом.
3. Заглубленный. При некоторых типах грунта его устанавливают в земле.

Сооружая гараж на винтовых сваях, следует позаботиться и о дренажной системе. Она предотвратит проникновение осадочной влаги внутрь строения. Для этого выкапывают траншею со стороны ворот, укладывают в нее трубу и делают водоотвод в ближайшую канаву. Теперь дождевые воды и талый снег не будут попадать внутрь здания при въезде машины.

Источник: http://TvoyGarazh.ru/fundament/vintovye-fundamenty.html

Гараж на винтовых сваях

Гараж на винтовых сваях сооружается как любая «металлоконструкция». Подбор винтовых свай используемых при устройстве гаража определяется исходя из размеров будущего строения и сложности несущей конструкции.
Нужно определить выбор материала для возведения постройки.

Исходя из размеров гаража, высоты от уровня грунта до кровли и глубины установки, выбираются сваи требуемой длины. Можно остановиться на сваях 89 диаметра или 108, длина 4,5 м. или 5м. Сваи завинчиваются на требуемую глубину ( ниже уровня промерзания грунта 150 см. ).

Нижние части свай возвышающиеся над поверхностью грунта соединяются (свариваются ) 10 или 12 швеллером по всему периметру, кроме места для въездных ворот на высоту 15-20 см. от поверхности почвы. Далее сваи соединяются швеллером или уголком по периметру с шагом 80-100 см.

Верхнюю часть свай так-же соединяют 8 или 10 швеллером, что делает строение цельной усиленной конструкцией. Верхнюю часть свай необходимо обрезать в разных высотных плоскостях, что-бы потом задать нужный угол наклона кровли при монтаже стропильной системы.

Гараж на винтовых сваях, схема

 Монтаж кровли

Каркас гаража на винтовых сваях

При устройстве кровли нет смысла перегружать конструкцию тяжелым швеллером. Можно использовать уголок профилированную трубу или закрепить на ребро 40 мм. доску. В качестве материала для стен и кровли можно выбрать листы профилированного железа ( профнастил ).

Пол гаража можно устроить с помощью тротуарной плитки, уплотненного щебня при необходимости отлить не толстую, армированную бетонную плиту. Перед въездом в гараж рекомендуется устроить дренаж с обязательным водоотводом. Прокопать траншею уложить дренажную трубу, вывести в ближайшую канаву. Это позволит «отсечь» не желательное поступление влаги при въезде в гараж с дорожного проезда.

При желании гараж можно устроить как любое строение на винтовых сваях, с использованием любых материалов пригодных для данного сооружения.

Некоторые предпочитают сооружать пол гаража на винтовых сваях из деревянных материалов (брус, доска), разумеется для транспортных средств с небольшим весом.

В нашей практике были случаи когда на закрученные винтовые сваи устанавливались готовые бетонные плиты с устройством эстакады заезда из швеллера и стального уголка.

Конечно более простым и надежным способом устройства гаража с полом это на закрученных винтовых сваях установленный швеллер, а поверх брус или толстая доска, все в зависимости от веста транспортного средства и целей использования.

В любом случае есть различные решения устройства гаража под любые требования.

Несомненно самым экономичным способом устройства закрытой стоянки автомобиля на загородном участке будет навес на винтовых сваях с покрытием из монолитного поликарбоната или профильного железа.

Монтаж гаража на винтовых сваях

Мы имеем опыт по возведению металлоконструкций на винтовых сваях. Цены на данный вид сооружений определяются из количества используемых материалов. В каждом случае рассматриваются свои решения монтажа конструкции исходя из уровня сложности и условий на объекте. Сроки монтажа гаража на винтовых сваях может занимать от 2 до 5 дней.

Монтаж гаража на винтовых сваях

Возведение гаража на винтовых сваях будет пожалуй самым дешевым и экономным способом. При условии грамотного монтажа и соблюдении технических требований гараж на винтовых сваях прослужит долгое время. Гараж на винтовых сваях можно построить очень быстро. Нет необходимости копать, нет необходимости в серьезных подготовительных работах.

Винтовые сваи нужно только закрутить в землю. Обвязать необходимым количеством металла ( профильной трубой, уголком ), создать цельную конструкцию, обшить стеновым материалом и кровлей.Эта конструкция обладает высокой надежностью. Главное это определить сваи нужного диаметра и правильно их установить на необходимую глубину и строго по проектным осям.

Такой свайный фундамент можно монтировать в любое время года и при любой погоде.

Свайно-винтовой фундамент обходится дешевле, чем многие другие виды конструкций.

на схеме чертеж гаража навеса

Источник: http://xn----7sbfc2ac9azaq.xn--p1ai/montazh-vintovyx-svaj/primenenie-vintovyx-svaj/garazh-na-vintovyx-svayax/

Особенности свайного фундамента

Часто встречается явление в строительстве, когда плотный слой грунта залегает слишком глубоко и создание стандартного основания невозможно. В данном случае спасет свайный фундамент в различных вариациях, который укрепит слабую почву под гаражом.

Особенно эффективен свайный фундамент на пучинистой местности с глубоким промерзанием земли. Однако, устройство платформы на плотной земле никто не отменял.

Как выбрать свайный фундамент с уникальными сваями?

1. Готовые буронабивные сваи.

   Требуют трудоемких процессов. В земле выкапываются скважины, которые по всем правилам заливаются бетоном. Под гараж буронабивной фундамент должен около месяца постоять для полного высыхания полостей скважин. Строительные мероприятия осуществить только своими руками невозможно.

2. Бурозабивные сваи.

   В данном случае свайный фундамент забивной может быть довольно глубоким. Яма под скважины роетсясвоими руками либо буром. Быстрое устройство бурозабивной сваи считается сухим методом, после манипуляций можно сразу приступать к отделке стен и цоколя.

   Новомодные стержни забивной формы особенно актуальны, так как конец сваи заостряется заводом для лучшего входа в землю. Далее специальная техника мощными ударами вбивает сваю в землю. Осуществить манипуляции своими руками невозможно, поэтому данное строительство под частный гараж небольших габаритов не востребовано.

3. Винтовые сваи.

   Современный свайно винтовой фундамент создается своими руками либо при помощи спецтехники. В данном случае земляные работы минимизированы, создание платформы для гаража проверено временем. В любом случае свайно винтовой фундамент сэкономит время застройки и сократит потребление бетона.

Конструктивные особенности стержней под свайный фундамент

Огромные шурупы различаются по размеру, физическим свойствам, способу установки. Стержни могут изготавливаться из бетона, стали, дерева, армированного бетона. В зависимости от технических характеристик сваи выпускаются цельными и пустотелыми.

Прямоугольные, круглые, пирамидальные, треугольные формы укрепят свайный фундамент. Стержни призваны также гасить сейсмическую активность земли. Исходя из назначения изделия разделяют на:

• Подпорные.

Cтержень забивается в свайный фундамент до глубины залегания твердых грунтов. Опоры становятся твердой платформой для гаража;

• Висячие.

Большие шурупы забиваются в таком количестве, чтобы суметь «зацепиться» за грунт и зафиксироваться в устойчивом положении за счет силы трения с глубокозалегающей породой.

Ростверк своими руками отдельной строкой

Схема строительства ростверкаРостверк является наземной частью забивной конструкции (перемычка), которая соединяет сваи между собой, убирает ненужное напряжение и колебание, придает конструкции жесткость и устойчивость. Места стыков со стержнями называются узлами. Данные промежутки важны, так как берут на себя значительную нагрузкугаража.

Существует различное устройство ростверков:

• Монолитный механизм.

Сооружается опалубка, которая заполняется арматурой и заливается цементным раствором.

• Сборный ростверк.

Наземная отделка представляет собой цельные деревянные или железобетонные конструкции, которые скрепляются между собой в верхней точке подземной опоры и образовывают всю конструкцию.

• Гибридный вариант.

В данном случае свайный фундамент (его опоры) закапываются на нужную глубину и скрепляются ленточными основами, которые также частично прячутся в грунте. Метод эффективен для гаража на заболоченных местностях, так как свайно винтовой фундамент данного типа эффективно борется с усадкой здания.

Еще одна конструкция заслуживает внимания: стержень в виде ребра жестко крепится к плиточному основанию.

Цоколь

Плита с ростверком (цоколем)Главное предназначение наземного фундамента компенсировать недостаток грунта. Подъем нижнего венца строения за счет цоколя позволит защитить здание от талого снега и воды.

Ухоженное подножие гаража придает зданию респектабельность и солидность. Довольно часто свайный фундамент (наземная часть) является основой цоколя. Ростверк может иметь ленточный механизм, который соединяет соседние сваи или будет выступать в виде плиты, соединяющей верхушки всех стержней.

Методы создания цоколя:

• бетонирование — создание опалубки по периметру, заливка бетоном;
• забирка — каменная, кирпичная или железобетонная перемычка, которая укладывается между свай. Целесообразно сооружать под малым гаражомс небольшим весом.
• отделка кирпичной кладкой — в специально сконструированную кладку укладывается кирпич;
• создание цоколя декоративными панелями — на дощатую обрешетку навешиваются панели.

Наружную отделку фундамента можно осуществить своими руками при помощи асбестоцементных плит. Строительные фрагменты устанавливаются на анкерные болты между стержней (предварительно закрыты бетоном или кирпичом).

Буронабивной фундамент

Данный тип основания под гараж своими руками актуален в том случае, когда простой платформе добраться до несжимаемого слоя грунта невозможно. Такой прием также актуален при застройке на крутых склонах.
Процесс бурения скважин под буронабивной фундамент

Разметка под буронабивные сваи

Разметка под буронабивные сваиБурение скважин различными способами: при помощи ручного бура либо специальной техники. В последнее время востребована технология бурения ТИСЭ своими руками. Наличие плуга на приборе позволяет сделать необходимое расширение внизу под опорой сваи. При таком подходе несущая способность большого шурупа многократно увеличивается. Важное расширение также препятствует выталкиваниям опор при замерзании почвы.

Минимальная длина скважины два метра. Диаметр лунки минимум 20 см. На важных углах здания колодцы устанавливаются ниже уровня промерзания. Между колодцами монтируется скважина. Такой дренажный механизм действенный.

Заводские буронабивные сваи идут под заливку

Если строители имеют дело с плотным грунтом, бетонная смесь выливается в скважину. Деревянные формы сооружаются лишь для обрамления оголовок свай. Когда мероприятия осуществляются на рыхлой земле, опалубка обязательна. Рубероидная или асбестовая труба, тес сослужат службу каркаса.

Поэтапность работ:

• в скважину, где находятся буронабивные сваи, помещается асбестовая труба;
• полости своими руками заливаются жидким бетоном;
• затем шланг приподымается, чтобы смесь заполнила освободившееся нижнее пространство скважины для дополнительной устойчивости точечного фундамента.

Армирование

Любой буронабивной фундамент и его составляющие работают на разрыв и сжатие. Нагрузка со стороныгаража направлена на сжатие. Важно заложить сваи ниже слоев замерзания, чтобы конструкция выдерживала любое механическое давление. Пучинистый грунт наоборот работает на разрывы свай. В данном случае осуществляйте вертикальное армирование фундамента.

В качестве «скелета» отлично подойдет ребристая арматура, прутки (8 см) которой скрепляются гладкой поверхностью. Во время заливки жесткая конструкция погружается в скважины.

Если планируется создание заливного ростверка, оставляйте виднеться металлические концы над сваями. Прутья крепко привяжут ростверки к столбам платформы.

Утепление свайного фундамента

Утепление свайного фундаментаМежду грунтом и ростверком гуляет холодный воздух, который охлаждает пол гаража. Утепление фундамента является первоочередной задачей.

Основные пути решения проблемы:

1. Гидроизоляция ростверка.

   Гидроизоляционный слой прокладывается между основанием несущих стен и ростверком. Таким же способом изолируется пространство между торцами свай и наземным фундаментом. рубероида на открытых фрагментах наносится мастика.

2. Монтаж теплоизоляционных покрытий.

   Спустя неделю после гидроизоляционных мероприятий утепляется свайный фундамент. Самым дешевым вариантом является засыпка грунта по периметру фундамента. Наилучшего утепления можно добиться только при использовании специальных материалов.

3. Отделка утеплителей с наружных сторон.

   Отделка поможет защитить утеплитель от механического повреждения и станет нести эстетическую нагрузку. Если позволяют денежные средства, покупается имитация гранита, кирпича, природного камня. Как вариант можно рассмотреть профилированный лист. На верхний периметр свай крепится каркас, на который крепятся отделочные панели.

Типы утеплителя

Часто используется листовой пенопласт, который крепится к наземному фундаменту при помощи битумной мастики. Зазоры между панелями заполняются монтажной пеной.

Пеноплекс дает еще больший эффект удержания тепла в гараже. Крепится материал к нижним зонам дома при помощи специального клея для наружных работ. Пеноплекс более устойчив к воздействию воды по сравнению с пенопластом, материал также имеет более долгий эксплуатационный срок службы.

Перед покупкой обращайте внимание на толщину утеплителя, его теплоизолирующие качества. Местный климат для использования утеплителя также играет важную роль.

Источник: http://stroybudni.ru/garazh-svoimi-rukami/fundament-dlya-garazha/osobennosti-svajnogo.html

Гараж на свайном фундаменте

Преимущества свайного фундамента для гаража

• Гараж на свайном фундаменте возводится быстро, нет необходимости выжидать, пока раствор наберет прочность.
• Технология установки свай не требует выравнивания участка – процедуры, сложной в частном домовладении из-за высокой трудоемкости при ручном исполнении и невозможности использования крупногабаритной техники.
• Сваи нетребовательны к типу грунта и не могут быть установлены только на каменистых почвах с крупными твердыми включениями. Фундамент этого типа отлично подходит для сыпучих, обводненных и пучинистых грунтов.
• На свайном фундаменте можно возводить гаражи различных конструкций.

Планирование, разметка и монтаж свайного поля

Предварительно составленная схема свайного поля позволит избежать ошибок при установке.

Схема свайного фундамента для гаража.

Начальным этапом планирования является расчет необходимого количества и типа свай. При подсчете принимают во внимание следующие факторы:

• тип конструкции гаража (кроме классической методики установки сооружения на свайную опору практикуется технология, при которой надземная часть свай образует вертикальную часть каркаса – это влияет на выбор длины изделия),
• уровень промерзания грунта (нижняя часть сваи должна располагаться ниже его),
• общий вес конструкции (несложно рассчитать, зная геометрические параметры гаража и удельный вес материала).

Фундамент легких конструкций может выполняться из свай 89 или 108 мм. Для более основательных сооружений из пенно- или шлакоблоков, кирпича необходимы более мощные опоры 133 мм.

Начертив план будущего сооружения, наносят на него места расположения свай, соблюдая основные принципы:

• опоры располагаются в обязательном порядке в углах и по периметру,
• расстояние между сваями – не менее 2 м,
• Сваи должны размещаться под опорами для навешивания ворот.

Важно: увеличив количество свай внутри периметра (повысив плотность свайного поля) можно упростить процесс сооружения пола гаража, которому придется выдерживать значительные нагрузки.

После создания плана выполняются следующие операции:

1. Разметка на местности (используется рулетка, уровень и металлическая арматура).
2. Установка свай.
3. Заливка опор бетоном.
4. Подрезка надземных частей на необходимую высоту (определяется типом конструкции).
5. Выполнение обвязки.

Обрезка свай при строительстве гаража. Обвязка свайного фундамента швеллером.

Монтаж пола

Классическая технология монтажа каркасного пола в гараже включает в себя следующие этапы:

1. Формируется система несущих лаг путем установки швеллера (12 или 14) на каждый из поперечных рядов опор. Необходимо выступание лаг по длине за предел периметра каркаса на толщину панелей или более.
2. Перпендикулярно лагам монтируют усиление под заезд (закладные) – четыре линии швеллера 8 (по 2 под каждую колесную линию – правую и левую).
3. Остальную плоскость пола покрывают обрешеткой (например, из легкой трубы 40х40х4 мм) с шагом 40-50 см.
4. Внутреннее пространство пола заполняют насыпным утеплителем. Перед настилом чернового пола из досок или листового материала укладывают слой пароизоляции, а по боковым сторонам используют ветрозащитную пленку.

Настил лаг для монтажа пола в гараже на свайном фундаменте.

Второй способ требует увеличения плотности свайного пола, при которой расстояние между опорами будет не менее 1.5 м. В этом случае можно не монтировать обрешетку, а подбить к швеллерам опалубку и выполнить пол в виде монолитной армированной бетонной плиты (толщина слоя – не менее 40 мм).

Монтаж стен

Классический каркас гаража представляет собой сетку, дополненную двумя (верхним и нижним) сплошными венцами. В этом случае монтаж состоит из следующих этапов:

1. Установка коробки гаражных ворот на швеллеры.
2. Сборка или сварка рам стен без заполнения.
3. Монтаж стеновых рам и их сборка в единый каркас.
4. Нарезка и фиксация вертикальных стоек внутри рам.
5. При необходимости – установка дополнительных усиливающих поперечных стяжек.
6. Формирование каркаса кровли (плоского, с одно- или двусторонним уклоном) и его крепление к общей конструкции.

Каркас из металлоконструкций под обшивку.

Сборка может осуществляться при помощи сварки или с использованием болтов, анкеров.

Даже неотапливаемый каркасный гараж лучше строить с утеплением стен. Обшивку конструкции можно выполнять с использованием любого, устойчивого к влаге и температурным перепадам и способного выдерживать значительные нагрузки листового материала.

При использовании в качестве вертикальных стоек надземных частей установленных свай увеличивают высоту по направлению от боковых стен к центру. Для придания жесткости конструкции вертикальные опоры обвязываются с использованием швеллера или уголка с шагом 0,8-1,0 м.

Обшивка каркаса листовым материалом.

Если гараж на свайном фундаменте предполагается строить из блоков или кирпича, необходимо выполнить бетонный ростверк.

Гараж-мастерская с окнами из блоков на свайном фундаменте.

Обшивка каркасных конструкций панелями

Панели крепятся на каркас при помощи самонарезающих стальных винтов с предварительным сверлением.

Для выполнения угловых соединений можно использовать специальные панели или поступить следующим образом:

• обычные панели зарезать с торца под 45°,
• уплотнить стык монтажной пеной,
• закрыть место соединения нащельником или коньком для профлиста (возможно также тщательное прокрашивание или покрытие мастикой).

Чтобы защитить торцы несущих швеллеров, на них устанавливают отлив со свесом от 160 мм.

Каркас гаража на свайном фундаменте с коробкой ворот, верхним и нижним усилением конструкции. Гараж на свайном фундаменте обновлено: Февраль 26, 2018 автором: zoomfund Читайте по теме

Источник: http://rfund.ru/svajnyj/garazh-na-svajah-vintovyh.html

Гараж на винтовых сваях как сделать пол

Бывает, приобретая загородный дом с прекрасными видами и природой, хозяевам достается участок с неустойчивой почвой.

Такая почва, имея высокую подвижность, не позволяет владельцу участка обойтись малыми силами при устройстве фундамента. Недостаточное исследование участка и экономия средств на укреплении фундамента порой приводят к плачевным результатам.

Поэтому, проводя строительство на зыбкой почве, необходимо добраться до твердого пласта, расположенного под ней. Значительным затруднением в этом деле может являться большая глубина залегания твердой породы, которая может находиться на глубине от 5 до 20 метров.

…